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し*ん様 カブ90 HA02 エンジン、ミッション、キャブセット 1万km未満 し。し*ん様 カブ90 HA02 エンジン、ミッション、キャブセット 1万km未満。カブ90のエンジンを4速化してみる② – 砂井さんのオモチャ箱。面倒な為、写真は装着状態で外観のみです。ホンダ 純正】タイカブメインシャフト4速ギア[カブ90/70に50cc系純正4。本説明は必読です。リード工業　リード　アルフィン　z2 z1 z750 kz1000 kz900。職業、自動車整備士の私が整備しています。激レア　z400fx VSO 鬼フィン　ポイントカバー　キジマ　リード。素人底辺整備とは違います。KAWASAKI バリオス250 ZR250A セルモーター スターターギア。ホンダ HA02 スーパーカブ90 1987年式の車両から取り外しました。タカ。エンジン、ミッション、キャブレターの純正セットになります。KTM 250EXC 300EXC クラッチキット　ハスク　ガスガス。＊キャブ系統のワイヤー、ホース、ホーン、ブラケット、インテークチューブ、エアクリボックス、エンジンミッション系統はマフラー、プラグ、コイル、キックとチェンジペダル、ステップ、ブローバイホース、フロントスプロケット、写真では装着されていますがジェネレーターカバーは、取り外して発送します。S&S 油圧タペット　セット　５３−８４ｙ ショベル　パン　アーリーショベル。もちろんオイル、ガソリンも抜きます。Z1 Z2 　Z900RS ポイントカバー。神経質な方は遠慮してください。ロンシン125 キャブ、クラッチレバー、ワイヤー等　セット！　GPX125。低走行、実距離です。ホンダ横型エンジン（jazz50ac09ロングシャフト96cc。年式の通り現在までの月日で外観はそれ相応の状態ですが、性能はそのままです。ホーク　アールズオイルクーラー　激レア。過走行の90 cc特有の振動は、まだないと思われます。ジ*ン様 鬼フィン カワサキ ポイントカバー GSX400FS インパルス。オイル上がり、下がり等による白煙は見受けられませんし、オイル消費も目立ちません。グリファス　水冷エンジン　ロングクランクシャフト　ボアアップ　NMAX2型。最高速は平坦で約80km、下りは90kmです。タマムラモータス　NSG ニュー　スタンダード　ガバナー。主な整備、変更箇所は、キャブレター、クラッチ、ドリブンギヤ、オイルポンプです。CB750F 純正　オイルクーラーセット。・キャブレターはオーバーホール済み、メインジェットを82から85に変更。ディオ系　KN企画　アルミ　ボアアップ　78cc セット　AF27 加工品。・クラッチはキタコ 強化クラッチ(カブ90同等性能)に交換。値下げします。アドレスv100のボアアップ　ストロークアップエンジン。・ドリブンギヤは軽量化、レスポンス向上に伴い、カブ50 カスタム4速用の物を装着。武川オイルクーラー　メッキ加工。・オイルポンプはキタコ ウルトラオイルポンプ(カブ90以上のボアアップに対応の性能)キックペダルのオイルシールからオイル滲みが確認されたので、交換しています。シグナス　TTMRC 125 63mm シリピスセット。当方は純正思考の為、基本、それ堂々かそれ以上で弊害の出難いものとして整備、変更をしているつもりです。エンジン　ひ様。ドリブンギヤ に関しては、特に故障や弊害の例は確認されていません。ZRX400 YeLLOW CORN ポイントカバー。最高速をメインで走行する為、メインジェットとオイルポンプを交換しました。ごんさま専用 オイルクーラー ホース付き。以上を踏まえて、本商品の詳細になります。武川　オイルクーラー　TAKEGAWA シグナス。お気づき、質問等、あれば受け付けます。CB400SF NC31 クラッチカバー 未使用。念押しで記載しますが、神経質な方は購入を控えてください。ゆきたん。。